委员支招停车难:机关、商场停车场夜间向附近市民开放
委员支招停车难:机关、商场停车场夜间向附近市民开放

热点话题  加入时间:2015-1-19 11:31:04  

  随着城市的发展,人们生活水平不断提高,机动车数量的不断增长,上下班高峰拥堵、停车难……已成为市民们街头巷尾议论的话题,大家希望能缓解这一交通难题。昨日,市政协十二届三次会议正式开幕,这也成为广大政协委员关注的焦点,大家纷纷对此建言献策。

  ■难题

  交通拥堵

  经过调查,李树国委员发现目前石市交通存在着一些问题。“首先道路框架不科学,存在路口多,密度大,道路通达不快等问题。”他分析道,目前市区二环内有槐安路、和平路两条东西向快速高架路。槐安路虽已跨过东西二环,但与东西二环等道路未能形成有机衔接;和平路与东西二环衔接还有一段距离,使得高架道路功能未能有效发挥。在南北路上,中华北大街高架使得沿此路向南行驶的车辆在和平路形成严重堵塞。同样,胜利北街跨北二环高架、体育北大街跨石德铁路、丰收路高架与和平路高架因没有形成有效快速衔接,往往堵车较长。市区二环路以内没有一条贯穿东西南北二环的次干道,致使东西南北次干道通行功能大大降低。“其次就是交通体系不够完善。”李树国委员说,他发现大部分道路由交警或红绿灯简单控制,存在缺乏对整个城区科学合理有效组织车辆运行问题。

  ■破解方法

  建立对外快速道路系统

  那么怎么解决这一问题呢?李树国委员提出了自己的看法,他觉得首先建立系统完整的道路交通框架。建立对外快速道路系统,让城市车辆外溢。建议从京昆高速至新改线的京港澳高速之间区段取消收费,纳入城市交通;建立二环与三环的快速连接道路,使二环与三环车辆能够快速变换;建立一环对外的快速连接,实施体育大街(和平路至南三环、北二环至北三环)高架升级,实施和平路(体育大街至现京港澳高速、中华大街至西三环)的快速连接,实施槐安路(东二环至东三环,西二环至西三环)的快速连接,实施中华大街(市庄路至南二环)、红旗大街(中山路至南三环)快速连接。其次,在二环以内建成较为完善的主次干道系统。加快裕华西路改造,尽快使裕华路与西三环对接;实施胜利大街提升工程;尽快实施次干道系统工程,在两条主干道之间,将不同道路打通连接改造升级,使主干道之间都有一条以上次干道发挥作用。在改造提升次干道的同时,充分考虑支路的布局建设。

  进一步增加限制左转路段

  “同时,建立科学的道路交通体系。”李树国委员说,从整体区域分析车辆运行动态调整机动车流量、流向。运用路口红绿灯灵活变化,限制或支持车辆运行。进一步扩大限制左转通行,增加限制左转的路段,提高车辆快速通行,在城区主干道设置车辆拥堵提示,提醒驾驶员对通行线路做适当调整等。

  尽快解决南北快速交通问题

  “解决道路拥堵问题,应该尽快解决南北快速交通问题。”曹伟委员提出,石市南北通行除东二环和西二环外还没有一条快速通行道路,建议把中华大街、平安大街和体育大街建设成连通南二环、北二环和槐安路高架路的快速路。

  ■难题

  停车难

  “造成停车难的直接原因,固然是汽车激增造成的,但还有其他一些原因。”孟超委员在接受记者采访时表示,首先新建小区停车设施利用率不足,出现停车位闲置与停车难对立存在的双向矛盾。现在石家庄普遍存在一个独特的现象:新建小区一旦入住,周边道路停车、拥堵现象立刻呈现。其次公益性停车场建设投入严重不足,尤其是繁华地段的停车位异常紧张。

  ■破解方法

  理顺停车场产权归属 还车位于民

  “首先应该理顺停车场的产权归属,还车位于民,提高存量资源的利用率。”孟超委员表示,已有小区地下停车场因价位高而使百姓望而却步,利用率严重不足。现有地下停车场的产权多元,有的属于开发商的权属,其有权出售、出租,但是可以通过物价部门的合法价格管理措施,理顺车位价格。提高存量资源利用率,做到物归原主、车入其位。同时,在繁华的、停车位需求巨大的地段,建设公益性停车场,满足市民停车需求。

  机关、商场超市停车场夜间向市民开放

  “可以借鉴先进城市的先进经验,将机关、院校、商场、超市的大型停车场夜间向附近居民开放。”市民建相关负责人表示,由政府出台关于停车场管理方面的法律法规及相关细则,加强其管理并收取一定费用等,将城市停车场管理工作规范化、科学化。




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